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線(xiàn)纜業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩待“瘦身”升級


線(xiàn)纜有著(zhù)廣泛用途資料圖片
線(xiàn)纜有著(zhù)廣泛用途資料圖片

  本報記者 李世頂

  核心提示

  僅次于汽車(chē)制造業(yè)的第二大產(chǎn)業(yè)電線(xiàn)電纜行業(yè)在贏(yíng)得“全球第一”之后,卻因蜂擁而上深陷“紅?!钡漠a(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩之中。不足四成的產(chǎn)能開(kāi)工率還不到歐美同期一半,連續萎靡的虧損包袱成為不少上市公司不能承受之重,欲剝離減負。

  河南線(xiàn)纜行業(yè)亦受困其中,曾被視為省內線(xiàn)纜業(yè)新銳力量的華泰特纜受困資金梗阻、減產(chǎn)泥潭、聯(lián)保失效多重沖擊,正失去“明日之星”的光環(huán),就連已經(jīng)馳騁資本市場(chǎng)的通達股份也不得不面對“雙降”的尷尬現實(shí)。

  低端產(chǎn)能過(guò)剩虧損重壓線(xiàn)纜業(yè)

  早于2011年以產(chǎn)值規模超萬(wàn)億、一舉將美國擠至第二位的中國線(xiàn)纜行業(yè),陷入了“大而不強”的行業(yè)怪圈中,并僅限于資本市場(chǎng)。

  3月23日,普天電纜發(fā)布公告稱(chēng)已加入虧損陣營(yíng)。根據該公司年報,截至2014年12月底,普天電纜營(yíng)銷(xiāo)收入9.45億元,年度虧損2950萬(wàn)元人民幣,每股虧損7分。

  稍早時(shí)候,上海電氣甚至打出了“剝離”牌,將持續虧損的上海電纜廠(chǎng)以1.47億元的價(jià)格出讓100%的股權。

  資料顯示,上海電纜廠(chǎng)持續虧損。2014年度,公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入3.86億元,凈利潤-2059萬(wàn)元;而公司2012年、2013年凈利潤分別為-2116萬(wàn)元和-1755萬(wàn)元。截至2014年末,該公司資產(chǎn)總計4.01億元,負債總計2.95億元,所有者權益1.06億元。

  無(wú)獨有偶,中科英華為降虧止損,選擇性關(guān)停了其在河南的鄭州電纜有限公司的部分電線(xiàn)電纜產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)。

  同樣,河南的通達股份亦不能獨善其身。在其2月27日公告的業(yè)績(jì)預報中稱(chēng),公司實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入7.99億元,同比下降17.60%,實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤4599萬(wàn)元,同比下降22.69%。

  對于“雙降”態(tài)勢,通達股份表示,主要原因為受?chē)鴥葒H經(jīng)濟形勢及電線(xiàn)電纜行業(yè)市場(chǎng)競爭加劇等因素影響,母公司產(chǎn)品訂單及利潤率均出現下滑所致。

  對此,業(yè)內人士深以為然,并表示,由于行業(yè)門(mén)檻低、低水平重復建設嚴重,電線(xiàn)電纜行業(yè)產(chǎn)能膨脹,過(guò)剩嚴重,現有產(chǎn)能遠大于產(chǎn)量。整體而言,國內的企業(yè)設備平均利用率僅在30%~40%,遠遠低于先進(jìn)國家設備利用率70%以上的水平。

  更讓業(yè)界擔憂(yōu)的是,目前我國電線(xiàn)電纜行業(yè)平均投入研發(fā)經(jīng)費不足銷(xiāo)售額的1%,國內電纜企業(yè)90%以上的產(chǎn)能集中在低端產(chǎn)品,產(chǎn)品質(zhì)量屢次受到質(zhì)疑。

  據《2014中國電線(xiàn)電纜市場(chǎng)質(zhì)量白皮書(shū)》披露,在2014年,國內三大權威部門(mén)和主流媒體共通報、報道了712個(gè)出現質(zhì)量問(wèn)題的線(xiàn)纜產(chǎn)品,產(chǎn)品來(lái)自519家生產(chǎn)企業(yè)(不含無(wú)工商注冊信息的企業(yè)),其中河南為重災區,被通報和報道的企業(yè)最多,共有69家,占企業(yè)總數的13.29%,江蘇和上海位居第二、第三位。

  高端產(chǎn)品不足呼喚“技術(shù)換市場(chǎng)”

  值得注意的是,在產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩和競爭極為激烈的情況下,離場(chǎng)者不斷出現,僅2014年1月至7月就有40多戶(hù)企業(yè)被淘汰,其中也有豫企身影。

  在如此窘境之下,河南線(xiàn)纜行業(yè)的未來(lái)及出路何在?省內業(yè)界人士的聲音并不一致。有觀(guān)點(diǎn)認為,作為國民經(jīng)濟神經(jīng)和血脈的電線(xiàn)電纜行業(yè)在國民經(jīng)濟中占有極為重要的地位,中國電纜行業(yè)發(fā)展空間巨大,無(wú)論是城市軌道交通還是汽車(chē)業(yè),電纜行業(yè)都能分一杯羹。

  但是更多人士表達了擔憂(yōu),稱(chēng)多年來(lái)中國本土電線(xiàn)電纜行業(yè),中低端市場(chǎng)競爭激烈,高端市場(chǎng)幾乎完全失守,被國外獨資企業(yè)或者是合資企業(yè)牢牢占據,另外,河南電線(xiàn)電纜企業(yè)大多是私營(yíng)企業(yè),由于起步晚,原始積累時(shí)間短,資本有限,在可預見(jiàn)的并購重組潮中,并無(wú)太多優(yōu)勢可言,亟待抓住“技術(shù)換市場(chǎng)”的契機進(jìn)行破局。

  對此,中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )執行副會(huì )長(cháng)蔡惟慈表達了相同觀(guān)點(diǎn),稱(chēng)我國線(xiàn)纜行業(yè)產(chǎn)能雖然高居世界第一,但高端產(chǎn)品需求遠遠不能滿(mǎn)足,2013年我國進(jìn)口高端電纜產(chǎn)品達61億美元,未來(lái)將是“擁技術(shù)者得天下”。

 

  但沖高的轉型之路并不坦蕩,曾被視為省內線(xiàn)纜業(yè)“新銳”力量的河南華泰特種電纜就是最好的佐證。

  據了解,華泰特纜是我國特種電纜的新生力量,在其成立后3年內銷(xiāo)售額就已突破10億元,不僅擁有國家級實(shí)驗室,還組建了海外營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò ),把其特纜產(chǎn)品出口至南美洲、歐洲和澳洲等多個(gè)海外市場(chǎng),更成為了2014年大河品牌實(shí)驗室導入的首批樣本品牌,令業(yè)界驚嘆。

  但令人遺憾的是,華泰特纜這一河南線(xiàn)纜業(yè)的“明日之星”卻沒(méi)有走出一條坦途樣本,相反,卻因“融資難”、“回款難”等問(wèn)題,遭遇資金梗阻、減產(chǎn)泥潭、聯(lián)保失效的多重沖擊,走出了“樣本”的另一面。

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